Torsdag 07 februari 2008, kl 23.07
Summit - klart å betalt!
No night fighter,
Motörhead
Gonna stop us getting through,
The sirens make you shiver,
You bet my aim is true,
Because, you know we aim to please,
Bring you to your knees,
It's a Bomber
Det bidde en Summit 583 från 1997. Yeah baby.
Regnumret slutar på 534, finns en solklar Ski-Doo-koppling där men vilken, det är veckans fråga?!
Bonusfrågorna är varför en Rotax 583 vanligtvis har olika stora huvudmunstycken på vänter å höger gasare samt vilken sida som skall ha det större munstycket?
Blev för övrigt strandsatt i sörsockna två nätter, passade på att köra två kvällsskift vilket var kul men det blev långa dagar...
Billy är hemma, vi ska hitta på bus i morrn, det ser jag fram emot.
Sen får förhoppningsvis Sebbe plåtarna till sin maskin så bröderna Summit kan dra en repa på lördag.
Men först - sömn de luxe!
Kommentarer
2008-02-08 12.19 av SG
Tänker du motor? Motorn i en Blizzard 9700 kanske?
Orsaken till att du ar olika munstycken är antingen att du tage fel från låden eller att slidmatningen ställer till det mellan cylindrarna. Det senare låter mindre fränt, men är säkert mer korrekt.
2008-02-08 12.34 av Adam
Yeah baby! Killen med koll!! Såklart det är motorn i niesjuan som åsyftas!
Eftersom bensin är tyngre än luft är det mer bränsle i nedre delen av insuget och eftersom ena insuget stängs uppifrån å det andra nerifrån så krävs det olika stora munstycken. Magnapullsidan (alltså högra sidan) har det större munstycket.
2008-02-08 17.18 av SG
Muoahaha! Int ha ja så mycke koll, men tid'n räcker till för en seriös Googling....
Jag kände att skriva in bränslevikt etc vore plagiat av högsta slag, å skulle skvallra direkt om min egentliga okunskap. Rotax motorer har jag aldrig tittat efter, man är Yamaha frälst från begynnelsen. Å nu kör man polaris..
2008-02-09 00.44 av SG
Men du vet att du kan släng in en turrrrbo (sägs med BG stuk på på r'en) på en slidmatad tvåtaktar? hur bra he bli vet ja inte riktigt, men enligt utsago o text på nete så ska det gå.
